河道名片
玉门河位于万柏林区，属汾河一级支流。工程范围东起滨河西路，西至西山煤电，全长11.06公里。道路规划红线宽15米、绿线宽30米，设计时速30公里，等级为城市次干路，全线共设3处高架桥、12处下穿通道。项目总投资约46.71亿元，建安投资20.79亿元。
出行指南
自西向东，由西山煤电进入玉门河快速路，下穿西铭路、西外环路后，上西外环街高架，再下穿西机路、普国路、重机倒渣路、金阳路、西中环、玉河街南巷、康乐巷、和平路接玉门河公园至前进路、千峰路、文兴路，之后进入滨河西路。
记者见闻
老路“新生”贯穿东西快速通道
“八河治理”工程中，玉门河是距离最长的，达到11.06公里。之前玉门河沿岸仅有部分地段有路，最宽处不足7米，改造后河岸两侧全部拓宽至15米。
“玉门河道路主线单向双车道，全线不设红绿灯，成为连接城市中心区及西中环以西地区的一条重要的东西向快速化交通及景观性通道。”太原市城乡管委池渠设施管理处工程科科长姚晓平介绍，这是一项涉及交通、环境、防汛等功能的综合性民生工程，极大地方便了沿线群众的出行。
7月5日，记者实地探访时注意到，玉门河与河道沿线15条南北方向的道路相交，其中小西铭村匝道桥、铁路桥至西外环大街（南北两岸）、西中环至普国路（北岸）3处为上跨跨线桥；文兴路、千峰北路、和平路接玉门河公园至前进路、康乐巷、玉河街南巷、西中环、金阳路、重机倒渣路、普国路、西机路、西外环路、西铭路12处为下穿地道。
据了解，玉门河公园位于改造工程的范围内，为了不破坏公园景观，两岸机动车道及非机动车道采用地道形式连续下穿，双侧长约1400米。另外，玉门沟铁路及杜儿坪铁路采用连续高架，双侧长约2000米。
姚晓平介绍，在原定设计方案中，玉门河在文兴路口修建高架桥，但为了减少高架桥对博物院、地质博物馆等大型公共建筑物景观的影响，将高架桥改为下穿通道，并配建一个地下雨水泵站。
施工者说
雨污分流各畅其流还河道碧波荡漾
“如今，玉门河沿线已全部实现雨污分流，并在河道的重要出口全部增建截污管道，将污水集中收集处理。”姚晓平介绍，收集范围北至南杜街，南至西矿街，西至小西铭路，东至汾河。
玉门河北沿岸和玉门河南沿岸两大排水分区各自设置成独立的污水管网系统，各区污水收集后依次进入玉门河北沿岸和玉门河南沿岸污水管道后，进入文兴路污水总管，最后输送至污水处理厂处理达标后排放。通过河道的综合整治，将全面消除黑臭水体，实现太原的碧水蓝天，实现源头治理。通过河道综合治理，对河道清淤、固堤、新建河道挡墙和岸坡护砌，将河道的防洪能力提高到50年一遇，将大大降低下游洪水内涝的风险。同时，对沿岸违建、老旧建筑进行拆除整顿，将彻底改善河道沿线脏、乱、旧的居住环境，大大提升城市的市容市貌，实现河道蓄水功能及能力。
记者了解到，我省土质属于湿陷性黄土，遇水侵蚀易流失。此次玉门河工程结合上游山区水土保持工程一起实施，加快推进植树造林、固土防沙工作，从源头上对水土流失治理，涵养水源，改善生态环境。在黑臭水体消除、雨污分流的同时，通过对治理段河道的整治及河床植草，提高河床抗冲刷能力，实现河水复清。
此次玉门河改造工程，在主要交通性干道两侧设置防护绿带，隔绝交通噪声和废气，美化道路景观。在道路中央分隔带及道路两侧的机非分隔带内种植绿篱、草皮和花卉，人行道上种植行道树，多方设置绿植，提高绿化面积，使道路成为绿荫覆盖的绿色通道，使路网成为覆盖城市的绿化网络，实现绿色长廊。
居民感受
两岸绿树环绕似两条飞舞的丝带灵动秀美
“玉门河沿岸道路以前很窄，宽度还不及现在的一半，由于路网不完善，堵车、磕磕碰碰是常有的事。”今年45岁的陈伟家住西山煤电小区，他回忆，玉门河河道污染较严重，由于年久失修，致使河道片石挡墙破损严重，甚至成为很多沿线城中村和社区倾倒垃圾、污水排放的场所，河道两侧部分道路车辆无法通行且路面破烂不堪，谁来了都走得匆忙！
“如今，站在普国路新建的高架桥上向东远眺，两岸绿树环绕，可以看到一条别致的景观长廊呈现眼前，真是美极了！”陈伟高兴地说。
此外，根据规划会在玉门河沿线修建公园、绿地休闲场所，为周边市民提供一个舒适的休闲娱乐场所，使周边环境质量得到整体提升。
