2019年11月26日，山西省公路局忻州分局“国道209线建设工程”项目部邀请公路建设专家，部分中央、省、市等主流媒体记者，一起走进忻州市偏关国道209线杨家营至堡子湾段改建工程建设施工现场，举办“媒体开放日”活动，对施工标段工程质量、进度等情况进行现场“找茬”，主动邀请媒体监督、督导作用，推动忻州公路建设又好又快地进行。
走进施工现场查隐患
（图：现场讲解工程概况）
当日上午8时10分，媒体一行来到改建工程建设项目部会议室，山西省公路局忻州分局“偏关国道209线杨家营至堡子湾段改建工程建设”项目部经理栗俊青向媒体介绍了标段工程概况及工程进展等情况。
据介绍，偏关国道209线杨家营至堡子湾段改建工程项目路线全长17.748千米，起点位于偏关县杨家营村北，即国道209线与省道304线合并处，途经油房头、马站、阳坡店、王家坪等，终点位于响水村西，与国道209线偏关堡子湾至三岔段改建公路起点相接。项目按二级公路技术标准建设，设计速度60km/h，路基宽度12米，桥涵设计荷载等级采用公路-1级。
栗俊青说，忻州公路分局对偏关国道209线杨家营至堡子湾段改建工程建设从施工即将开始就高度重视，要求工程建设方、监理方必须按照施工要求严格推进。除了正常的安全管控外，项目部还邀请相关专家前来授课，一方面对施工作业人员进行培训，提高安全意识，另一方面借助专家的实地考核，帮助项目及时发现安全隐患，严控质量安全关。
现场“找茬”发现“不少”问题
（图：专家、媒体聚焦下现场进行破坏性检测）
听完对项目介绍后，专家、媒体一行走进现场进行找问题。在高家湾路段，首先对护坡质量进行破坏性检测，经现场对实物观察，砂浆饱满，厚度符合设计要求。针对此检测结果，在现场的建设项目部专家韩卓峰介绍说：“该项目在施工过程中做到了分层砌筑，坐浆饱满，所有工序都是严格按照规程来实施的”。随后，在位于马站、阳坡店、王家坪不同路段也分别进行了抽样检测，均未发现空洞和砂浆有不饱满的现象。
（图：专家、媒体找问题）
接着专家、媒体记者在该项目7公里+800米处，发现部分路缘石安装高低不平、线形不顺适情况，该段没有进行日常养护，路面有部分污染。针对此现象，随行总监理工程师王晋峰介绍说：“这是管理方面的问题，应该采取相应举措避免此类现象发生”。 在现场的项目部工作人员认真做起笔记。项目经理李武表示立行整改，利用一周时间进行整改，同时承诺加强责任负责人制，确保日常养护做到常态化。
（图：气泡解答）
在王家坪路段，相关人员对桥梁进行了检测，有媒体提出疑问“发现梁板上面出现‘沙眼’”，对此建设项目部专家韩卓峰解释称：“王家坪路段项目部在梁板浇筑过程中，由于水灰比偏大且振捣方法不当或振捣时间短形成的”。针对这一问题，总监理工程师王晋峰介绍说：梁板在制作过程中产生的气泡在拆模后用原标准砼的水泥浆封堵，经检测梁板强度达标，整体质量合格。杨海峰说，“气泡（又称沙眼）影响美观，虽然不影响质量但我们也要做到力求完美。”
（图：发现问题，项目部要求限期整改）
最后在王家坪路段，媒体记者同时发现建筑垃圾随意倾倒路基坡面上，部分砌体工程表面不干净，存在污染现象。栗俊青介绍说：“这属于项目收尾工程不细致造成的，作为项目主体指挥部存在监管责任”。对此，标段副经理张江波现场立即指派工作人员进行清除建筑垃圾。
关注工程质量现场作承诺
（图：公路现场接受媒体采访）
针对偏关政府提出的把“209国道工程建设成为偏关人民的脱贫路”，不少当地群众担心该公路是否存在安全质量问题，同时希望了解有没有偷工减料、私自改变施工工艺等问题。
栗俊青向专家及媒体介绍说，“这些问题不仅偏关县人民群众关心，也是我们非常重视的问题，在该项目开工后，我们也多次邀请公路专家前来指导把关。今天再次邀请专家及媒体一起来‘找茬’，目的是要找出真问题，严把质量关。”
栗俊青介绍，作为项目部来说，公路施工需要多方资源共同参与，相互配合才能完成施工作业。又同时由多道施工工序组成，每个工序相互依赖，交错进行。由于公路施工环境不可预知的因素较多，所以在此项目施工前就采取了施工质量风险控制，制定了应急措施，将核心质量控制放在了施工之前。
针对此次媒体发现的问题，栗俊青现场承诺，“在两年缺陷责任期内出现的施工成品损坏、路面病害等问题，我们将一一及时处理。”
