如繁星点亮，“很康养，很晋城”几个大字在半空闪烁，激起观者声声赞叹。今年5月17日夜，在晋城市白马寺公园，千架无人机腾空而起，带着十足的科技感，梦幻般地用各色彩灯描绘出皇城相府、太行山景、百村千院……
这是山西通航集团成立以来的首次商业演出，助力2021中国·山西（晋城）康养产业发展大会，现场观演人数接近10万人。
点亮星空，通用航空产业既是我省“十四五”期间重点“点亮”的14个战略性新兴产业之一，又是全省交通领域新动能、新业态、新机遇的代表，是我省“交通+”产业发展的缩影之一。
从交通基础设施提质升级到运输服务提档增效，从支撑脱贫攻坚、乡村振兴到推动智慧绿色平安交通建设……党的十八大以来，我省秉持“转型蹚新路、交通要先行”的发展理念，全省交通人持之以恒，久久为功，持续推进交通运输事业高质量发展。
大交通推进大发展 山西交通呈现深刻变化
习近平总书记始终心系交通，先后就交通运输工作作出一系列重要指示批示，明确了先行官的职责使命、“黄金时期”的发展定位、建设人民满意交通的发展目的、建设交通强国的战略目标等，是做好新时代交通运输工作的行动纲领。
山西围绕“一带一路”等战略布局，积极推动全省交通基础设施提质升级。“十三五”期间，全省交通基础设施完成投资2165.09亿元，保持了投资高位运行，在基础设施建设方面取得了明显成效。全省公路通车里程达到14.43万公里，其中，96%的县通了高速公路，95%的乡镇通了三级及以上的等级公路，具备条件的建制村100%实现了通硬化路。全省民航机场形成“一干六支”格局，国内通达城市76个、国际通达地区城市12个。全省内河航道里程达到1557公里，完成老牛湾等19个渡口码头改造工程。太原地铁2号线建成通车运营，城市轨道交通“从无到有”。
我省以人民满意交通为宗旨，持续推动运输服务提档升级。“十三五”期间，全省公路旅客年周转量最高达159.6亿人公里，民航旅客年吞吐量最高达2037万人次，公路货物年周转量最高达2784.96亿吨公里，民航货邮年吞吐量最高达6.7万吨。省内开展了多式联运示范工程、“无车承运人”和甩挂运输等试点工作，多种先进运输组织方式实现零的突破。在全国率先推行高速公路差异化收费优惠政策，五年减免货车通行费57.5亿元，惠及货车1.88亿辆次。公共自行车、网约车、共享单车等“互联网+”交通运输新业态，深刻改变着老百姓的出行方式。
我省坚持发挥交通先行官作用，全力支撑全省脱贫攻坚和乡村振兴。58个贫困县五年完成投资1269亿元，建成高速公路391公里，新改建普通国省公路943公里，新改建农村公路4.28万公里，新建农村邮政网点1189处。全省具备条件的建制村实现100%通硬化路、100%通客车、100%通邮。高质量编制了全国第一个全域旅游公路专项规划，打造了黄河、长城、太行三个一号旅游公路这一交旅融合品牌，累计建成三个一号旅游公路4087公里，建成“城景通、景景通”示范路段1876公里。
大交通塑造大格局 “交通强国”谋篇布局
人悦其行，物优其流，传统交通的模式正在这个数字化时代进行重塑，技术的更迭、模式的创新和业态的发展为我省建设现代交通体系带来持续性的深远影响。
今年9月，山西交科集团信通公司总经理续宏在第二十三届中国高速公路信息化大会上，向业界专家、学者和企业家介绍了智能网联重载货运车路协同技术在我省五盂高速公路的示范应用。
推进智能网联重载货运车路协同发展是我省作为全国第二批交通强国建设试点的五项任务之一，目的在于完善智能网联重载道路配套基础设施和通信设施，研发智能网联重载货车，积极探索复杂交通环境下的车路协同发展路子。
试点项目选址在山西S45天黎高速五台至盂县段（K347+600—K362+ 600），实验路段总长15公里，是国内首条支持高级别自动驾驶的高速智慧示范路，其智慧化改造不仅将助力我省圆满完成交通强国山西试点任务，打破省内智慧高速建设发展的瓶颈，更为全省科技创新驱动、产业转型发展提供新的突破口。
党的十九大作出建设交通强国的重大战略部署，这是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策，是新时代做好交通工作的总抓手。
省委、省政府高度重视交通强国建设工作，成立了由省长担任组长的山西省推进交通强国建设工作领导小组，专门出台了《关于贯彻落实〈交通强国建设纲要〉的实施意见》和《山西省推进交通强国建设行动计划（2021-2022年）》，制定印发了《山西省省道网规划（2021-2035年）》，并积极推进《山西省综合立体交通网规划（2021-2050年）》等中长期规划编制工作，对我省推进交通强国建设工作作出了顶层设计、规划布局和近期安排。
2019年12月，交通运输部将山西列为第二批交通强国建设试点单位。2020年10月，交通运输部批复我省试点方案，明确我省在交旅融合、城市交通拥堵治理与绿色出行、车路协同、绿色高效物流体系、重载公路建设等5个方面开展试点。
今年5月，省政府常务会议审议通过了《交通强国建设山西省试点实施方案》及《试点任务责任分解》《试点工作考核办法》。根据试点方案，立足我省交通运输资源禀赋、行业特色，省交通运输厅创新工作机制、制定政策举措、健全制度体系、加强督促考核、狠抓任务落地，力争用1-2年时间在试点领域取得阶段性成果，用3-5年时间取得较为完善的系统性成果，形成一批既相对完善又可复制推广的示范项目、标准规范、治理制度等，率先实现相关重点领域的突破，有效发挥试点的示范引领作用，开启山西交通强国建设新征程。
大交通促进大融合 山西深度融入“双循环”
今年6月26日，太原—吕梁开行“复兴号”动车组，我省11个市实现高铁（动车）全覆盖。当日，汾阳至石楼高速公路项目宣布开工，我省距离县县通高速战略规划目标又迈出关键一步。同一天，南航CZ8111航班首飞美国旧金山，首条定期国际货运直航航线正式开航，我省开启了建设国际现代物流枢纽新篇章。
9月25日，我省第500列中欧班列从山西中鼎物流园开出，经霍尔果斯口岸出境，驶往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦三国。目前，我省常态化开行的中欧（亚）班列线路已增至10条，形成辐射“一带一路”沿线12个国家27个城市的外贸新格局。
交通运输是经济高质量发展的先行官。今年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，其规划期为2021年至2035年，远景展望到21世纪中叶。
在规划纲要中，我国将重点区域按照交通运输需求量级划分为极、组群和组团3类。其中，呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部等9个地区为“组团”。按照极、组群和组团之间的交通联系强度，我国将打造由6轴、7廊、8通道组成的国家综合立体交通网主骨架。
在国家综合立体交通网主骨架当中，有一轴、一走廊、一通道经过山西，三条综合运输通道在我省形成一个“大”字形的布局，覆盖了我省全部11个设区市。多通道的经过，将使山西承东启西、连接南北的区位优势更加凸显。
对于山西来说，随着国家综合立体交通网的建设完善，全省将建立起立体联网、内外联通“两纵四横一环”综合运输通道，形成多式联运的综合交通运输枢纽格局。
同时，80个全国性综合交通枢纽城市中，太原和大同位列其中。山西将通过“大交通”融入京津冀协同发展等国家战略和重要经济圈、城市群，“大融合”将更加有效地支撑全省转型发展蹚新路。
本报记者冷雪
