去年轰轰烈烈的共享单车促销活动纷纷取消了，恢复原价的共享单车你还会骑吗？你是否会选择回归公共自行车呢？
共享单车取消优惠用户重新选择
不少市民发现，摩拜、 ofo等共享单车将月卡价格集体恢复至20元/月的原价，此前的“免费骑”活动不见了。
实际上，共享单车价格战贯穿了2017年一整年。为了争夺用户，抢占市场份额，各家公司大举引入补贴，共享单车企业不时推出“免费骑”“1元、2元包月”等活动，让消费者尝尽了甜头。截至今年，我市共享单车市场剩下摩拜、 ofo两家，占据了90%的市场份额。摩拜， ofo等共享单车品牌在春节后都不约而同取消了优惠举措，此前不足5元的月卡，纷纷恢复到了20元。摩拜和ofo客服人员表示，不是涨价，是原月卡折扣1元包月为限时优惠，该折扣目前已暂停。目前，用户还可以通过多种渠道获得免费周卡、骑行抵扣券和折扣券等其它优惠。
对于共享单车骑行优惠取消，是否会选择继续骑行的问题，市民晋先生认为，天下没有免费的午餐，商家先培育了1元钱的骑行消费市场，培育了大家的消费习惯，等大家习惯后再涨价，这样的“套路”和网约车类似。“其实，也可以理解，全市约19万辆共享单车，运营、维护人员，都需要成本，如果一直都是1元钱包月，他们赚什么钱啊？”晋先生说，共享单车在形成一定用户群体后抬高价格，这并不意外。
多因素促使公共自行车租骑量回升
太原公交公司相关数据显示，今年以来，太原市公共自行车IC卡的办卡量止跌回升，呈现增长态势。4月，太原公共自行车租骑量环比增长3.17%。这意味着，越来越多的市民重新选择公共自行车出行。
太原公共自行车公司综合办主任冯俊萍表示，一直以来，我市公共自行车执行的是骑行1小时内免费的政策。结合用户的骑行需求，一小时基本满足市民一次完整出行的时间需要，因此我市的公共自行车实际上做到了免费骑行。与共享单车普遍执行的月卡20元价格相比，价格优势明显。因此今年公共自行车IC卡的办卡量回升，公共自行车回暖。
除此以外，不少市民表示，共享单车的“事故车”比较多，影响了用户的骑行体验。据了解，目前很多自行车公司采取的还只是现场哪儿坏修哪儿的维修模式，无法满足高租骑量带来的故障维修压力。
为解决维修难题，太原公共自行车公司通过摸索、实践，建立了太原公共自行车独有的维保体系，“公车”常年保持低故障率。冯俊萍介绍，太原公共自行车独有的维保体系由日常维修与集中保养组成。日常维修以现场检查小修，车队驻场维修，基地大修组成。公司要求在10小时内完成小修，24小时将内大修车辆分类送回车队与维保中心，及时维修。正是独有的维保体系，保障了市民“有车骑，有桩还”。
坚持高标准服务让市民选择
对于共享单车的冲击，冯俊萍表示，肯定是有影响的，公共自行车在便捷性上不如共享单车方便，但是它的有序性，一定程度上的便捷性、一定范围内的安全性不能忽视。也正因为如此，公共自行车有着固定、稳定的用户群。
“目前太原公共自行车的整体运营情况良好。”冯俊萍称，这主要得益于太原公共自行车公司坚持以“市民的需求就是我们努力的方向”为目的，一切从实际出发，按照公益为先的理念，24小时不间断为广大市民提供服务。 冯俊萍表示，下一步将充分发挥好自身资源优势，努力提高服务标准，坚持规范服务，全力保障安全、舒适、便捷的出行体验，使公共自行车成为太原市民出行的首要选择。同时，积极拥抱物联网时代，利用互联网平台开拓创新，加快推进二维码扫码租车、 POS机式移动服务站点、闸机式移动锁桩等应用，提升公共自行车服务品质。
（来源：山西新闻网）
